Ante el pronóstico de un nuevo sistema frontal que podría dejar hasta 150 milímetros de agua en la zona central del país, especialistas en mecánica automotriz hacen un llamado urgente a los conductores a realizar mantenimientos preventivos antes de que inicien las lluvias.
Durante los días de temporal, componentes del vehículo que pasan inadvertidos el resto del año son sometidos a un esfuerzo extremo.
Sebastián Cruzat, Product Manager de Autoplanet, advierte que actuar a tiempo no solo previene fallas mecánicas, sino que marca la diferencia en términos de seguridad vial y presupuesto.
Los cinco puntos que debes chequear en tu auto antes de las lluvias
Para evitar emergencias bajo el agua, estas son las cinco revisiones recomendadas por los expertos:
- Neumáticos: La presión de aire y la profundidad del grabado de la banda de rodadura son vitales. Un neumático gastado o desinflado pierde adherencia al pavimento mojado y gatilla el peligroso efecto aquaplaning (pérdida total de control sobre el agua).
- Sistema de frenos: Con la calzada resbaladiza, la distancia de frenado aumenta de forma considerable. Es fundamental revisar el estado de discos y pastillas para garantizar una respuesta rápida ante cualquier imprevisto.
- Plumillas limpiaparabrisas: En medio de lluvias copiosas, la visibilidad es el factor de seguridad número uno. Si la goma deja franjas de agua o emite ruidos, deben cambiarse de inmediato.
- Estado de la batería: El frío extremo reduce significativamente la capacidad de carga de las baterías con más de dos años de uso, lo que puede dejar la máquina inhabilitada en pleno temporal.
- Chequeo preventivo general: Anticipar la falla es clave. Realizar estas inspecciones básicas en casa o en un taller evita quedar varado en medio de la ruta bajo condiciones extremas y ahorra costosas reparaciones de emergencia.
«Muchos conductores detectan estos problemas cuando ya están manejando bajo la lluvia. Una revisión sencilla antes del temporal puede marcar una diferencia importante tanto en seguridad como en costos», concluye Cruzat.
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